Nemecká automobilka Volkswagen pre silnejúcu konkurenciu z Číny a drahý prechod na elektromobily pristúpi k zrušeniu 100-tisíc pracovných miest
29.06.2026 11:00
Najväčší európsky výrobca automobilov Volkswagen podľa medializovaných informácií pripravuje výrazne rozsiahlejšie prepúšťanie, než sa doteraz očakávalo. V hre má byť až 100-tisíc pracovných miest po celom svete a zatvorenie viacerých výrobných závodov, pričom samotný koncern správy priamo nepotvrdil, no priznáva, že prechádza zásadnou transformáciou.
Spoločnosť sa dostáva pod tlak pre silnejšiu konkurenciu z Číny aj slabší dopyt na európskom trhu. Na firmu tlačia dovozné clá z USA aj drahý prechod na elektromobily.
Vedenie koncernu Volkswagen údajne pripravuje nový plán ozdravenia spoločnosti. Informuje o tom portál Ostdeutsche Allgemeine s odvolaním sa na zdroje nemeckého Manager Magazinu. Podľa informácií z prostredia firmy by sa pritom počet rušených pracovných miest mohol zvýšiť z pôvodne plánovaných 50-tisíc až na približne 100-tisíc.
Nie je však jasné, či by sa tento cieľ mal dosiahnuť do roku 2030 alebo v dlhšom časovom horizonte. Ako uvádza zdroj, generálny riaditeľ Oliver Blume už mal predstaviť základné obrysy plánu vedeniu spoločnosti, pričom konkrétny počet prepúšťaných pracovníkov údajne zámerne nebol uvedený.
Podľa rovnakého zdroja sa uvažuje aj o zatvorení štyroch výrobných závodov. Ohrozené majú byť fabriky Volkswagen v Hannoveri, Zwickau a Emdene, ako aj závod Audi v Neckarsulme. Mimoriadnu pozornosť vzbudzuje práve závod v Zwickau, ktorý je od roku 2020 zameraný výlučne na výrobu elektromobilov a ku koncu minulého roka zamestnával približne 8000 ľudí. Zatiaľ však nie je známe, akým spôsobom by sa prípadné prepúšťanie realizovalo, keďže vo Volkswagene stále platia garancie zamestnanosti až do konca roka 2030.
Súčasťou pripravovaných zmien má byť podľa médií aj rozsiahla reorganizácia celej skupiny. Základná značka Volkswagen aj divízia komponentov by sa mohli vyčleniť do samostatných spoločností, čo by podľa zdroja vytvorilo väčší priestor na ich prípadné financovanie prostredníctvom kapitálových trhov. Ide však zatiaľ o informácie založené na zdrojoch oboznámených s internými plánmi koncernu.
Volkswagen čelí silnejúcej konkurencii čínskych výrobcov. Podľa údajov, ktoré cituje Reuters, čínske značky zvyšujú podiel na európskom trhu a zároveň výrazne posilnili aj na domácom čínskom trhu. Volkswagen tam po rokoch na čele klesol za BYD a neskôr až na tretiu priečku.
Samotný Volkswagen sa k medializovaným informáciám odmietol konkrétne vyjadriť. Hovorca spoločnosti však podľa portálu potvrdil, že automobilový priemysel prechádza „hlbokou transformáciou“ a doterajší model vývoja áut v Nemecku, výroby v Európe a exportu do sveta už nie je dlhodobo udržateľný pre všetky značky skupiny.
Dodal, že nové clá, rastúca konkurencia a stagnujúce alebo klesajúce trhy predstavujú pre koncern každoročne záťaž vo výške desiatok miliárd eur. Predstavenstvo preto pripravilo plán, ktorého cieľom je zvýšiť konkurencieschopnosť skupiny a do roku 2030 z nej opäť vytvoriť „najatraktívnejšiu automobilovú spoločnosť na svete“.
Pre Slovensko sú správy o ďalšom zhoršovaní situácie v európskom automobilovom priemysle významné aj preto, že automobilky tvoria jeden z hlavných pilierov domácej ekonomiky. Ak by sa tlak na výrobcov v Európe ďalej prehlboval, dôsledky by mohli nepriamo pocítiť aj dodávatelia a subdodávateľské firmy pôsobiace na slovenskom trhu.
Zhoršujúca sa situácia sa pritom prejavuje aj v strmom poklese hodnoty akcií nemeckého koncernu. Ako si môžete prečítať v komentári analytika XTB Ondreja Greguša, cena akcií Volkswagenu sa tento týždeň dokonca prepadla na najnižšiu úroveň od roku 2010.
Zdroj: openiazoch.sk / refresher.sk / startitup.sk / InfoVojna
