VIDEO: Matúš Vallo a Jozef Ráž ako kľúčoví kandidáti na primátora hlavného mesta v predvolebnej diskusii predstavili odlišné pohľady a priority pre rozvoj Bratislavy
09.10.2026 08:25
Súčasný primátor Bratislavy Matúš Vallo a jeho vyzývateľ, minister dopravy Jozef Ráž, predstavili svoje priority pre hlavné mesto. Vo štvrtkovej predvolebnej diskusii na HNClube hovorili o bezpečnosti, parkovacej politike, verejnej doprave aj veľkých infraštruktúrnych projektoch.
Ráž označil za jednu zo svojich hlavných priorít posilnenie bezpečnosti. Do roku 2030 chce dostať do bratislavských ulíc o 200 policajtov viac a zároveň znížiť počet úradníkov na magistráte o 200.
Ako príklad problémov s bezpečnosťou spomenul Trnavské mýto. „Bol som sa prejsť po Trnavskom mýte. Celé je to obsadené ľuďmi bez domova, ľudia sa boja tadiaľ chodiť,“ vyhlásil. Podľa neho samotné zriadenie stanice mestskej polície nestačí. Policajti musia byť v uliciach viditeľní a riešiť problémy.
Vallo upozornil na rastúcu kriminalitu, ktorú spája aj so zmenami v trestnej legislatíve. „Ľudia začali kradnúť viac. Dnes sa im oplatí kradnúť, lebo ukradnú mobil za 500 eur a dostanú pokutu. Kedysi to bolo inak,“ povedal. Rážovi v tejto súvislosti vyčítal, že úpravy presadila vláda, ktorej je členom.
Primátor sa bránil voči tvrdeniam o vysokom počte úradníkov. Podľa neho počet zamestnancov magistrátu v posledných rokoch nenarástol a dlhodobo sa pohybuje okolo čísla 900. Pripomenul tiež, že na parkovacom systéme PAAS pracujú desiatky zamestnancov.
Vallo zároveň naznačil, že niekomu by vyhovovalo, keby mesto zabezpečovalo parkovací systém PAAS externe. Bližšie však nevysvetlil, koho má na mysli a kto by mal o takýto model záujem.
Rozdielne pohľady majú kandidáti aj na parkovaciu politiku. Ráž kritizoval nedostatok parkovacích miest na sídliskách a tvrdil, že obyvatelia platia za parkovanie, ktoré v skutočnosti nemajú k dispozícii.
Podľa ministra dokáže PAAS prinášať 23 miliónov eur ročne. V tejto súvislosti poukázal na výstavbu parkovacích domov, pričom náklady na jeden odhadol približne na milión eur. Vallo hovoril o sume 18 miliónov eur.
Údaje za rok 2025 ukazujú, že parkovací systém priniesol spolu takmer 23 miliónov eur. Z tejto sumy pripadlo hlavnému mestu približne 18,46 milióna eur a mestským častiam 4,5 milióna eur. Náklady na zavádzanie a prevádzku systému presiahli 9,4 milióna eur.
Kľúčovou prioritou súčasného primátora zostáva mestská hromadná doprava. Jeho ambíciou je, aby Bratislava na konci ďalšieho volebného obdobia patrila v oblasti MHD k európskej špičke. Pripomenul, že mesto zvýšilo rozpočet na dopravu z 56 na 130 miliónov eur.
Dôležitú úlohu pri financovaní projektov majú podľa oboch kandidátov európske peniaze. Vallo poukázal na projekt Živé námestie, ktorý mesto realizovalo z eurofondov. Ráž zase zdôraznil potrebu pripraviť čo najviac vysúťažených projektov koľajovej dopravy, aby bolo možné európske zdroje využívať.
Minister dopravy sa vyjadril aj k veľkým dopravným stavbám. Podľa neho bude Bratislava potrebovať šiesty most, ktorý by pomohol zabrániť preťaženiu dopravy. Tunel Karpaty by podľa jeho odhadu mohol byť dokončený do roku 2035.
Ráž zároveň vyhlásil, že ešte pred jeho odchodom z funkcie ministra dopravy sa začne rekonštrukcia bratislavskej hlavnej železničnej stanice. Reagoval aj na posmešky týkajúce sa jeho videí, v ktorých ukazuje stav toaliet na stanici. Tvrdí, že ich bude nakrúcať, aby bolo vidieť, že sa na rekonštrukcii stanice pracuje.
V otázke cyklistickej dopravy podporil výstavbu cyklotrás, zdôraznil však, že by mali byť oddelené od ostatnej dopravy. Podľa neho nestačí budovať ich iba vyznačovaním čiar na vozovkách.
Viac vo videu:
Celá debata:
Zdroj: hnonline.sk / YouTube / InfoVojna
