VIDEO: Německý kancléř Friedrich Merz se vyslovil proti zákazu spalovacích motorů od roku 2035. Chce v EU lobovat za zrušení
28.09.2025 12:00
Německý kancléř Friedrich Merz chce otevřít debatu o zákazu prodeje nových aut se spalovacím motorem od roku 2035. V Berlíně vyzval k větší „technologické otevřenosti“ a oznámil, že téma zařadí na program summitu EU v Kodani, čímž se vláda odklání od dosavadního kurzu EU.
Německý kancléř Friedrich Merz (CDU) se poprvé jednoznačně vyslovil pro zrušení plánovaného zákazu prodeje nových automobilů se spalovacím motorem v Evropské unii od roku 2035. Na konferenci „Schwarz Ecosystem Summit“ v Berlíně v pátek 26. září Merz před podnikateli prosazoval odvolání tohoto rozhodnutí.
Vedení principem „technologické otevřenosti“
„Je zásadně chybou, když stát jednostranně určuje technologie, kterých musí být v určitém okamžiku dosaženo nebo které mají být zakázány. Obojí je stejně nesprávné,“ řekl Merz. S ohledem na plánovaný zákaz v Evropské unii od roku 2035 uvedl, že spolková vláda o tom „vede velmi intenzivní diskusi“.
Sám „u Evropské komise prosazuji, abychom tento zákaz spalovacích motorů zrušili“. Namísto státních nařízení by podle něj měla průmyslová odvětví sama rozhodovat, „která technologická cesta povede ke klimatické neutralitě“.
Merz se vyslovil pro povolení různých druhů pohonů – například „range extenderů“, „hybridních pohonů“ a „syntetických paliv“. Tím by se mohl i stávající vozový park stát šetrnějším ke klimatu.
„V Německu je přibližně 40 milionů vozidel, v Evropě přibližně 250 milionů a na světě 1,5 miliardy vozidel, která používají spalovací motor,“ konstatoval Merz. Tato auta podle něj „budou 1. ledna 2035 stále na silnicích“. „Co s těmito vozidly vlastně uděláme?“ položil otázku. Jako hlavní princip Merz označil „technologickou otevřenost“: „V politice chceme stanovit cíle, ale nechceme určovat, jakým způsobem má být těchto cílů dosaženo.“
Chce „mluvit na rovinu“ s předsedkyní Komise von der Leyenovou
Takto jednoznačně se kancléř dosud k tomuto tématu nevyjádřil. Plánované ukončení prodeje spalovacích motorů bylo schváleno Evropskou unií v roce 2022. Podle tohoto rozhodnutí nesmí být od roku 2035 registrována žádná nová osobní auta s benzinovým nebo dieselovým motorem. Cílem opatření je výrazně snížit emise CO₂ v dopravě a urychlit přechod na ekologičtější pohony.
Uvnitř německé vládní koalice dosud panovaly v otázce zrušení zákazu rozdílné postoje. Unie se již dlouhodobě zasazuje o jeho zrušení. V programu CDU a CSU pro volby do Evropského parlamentu z minulého roku se pod heslem „Vytvořit budoucí perspektivu pro čistý spalovací motor“ sděluje:
„Stojíme za automobilem, bez ohledu na typ pohonu. Chceme zákaz spalovacích motorů zrušit a zachovat špičkovou německou technologii spalovacích motorů a dále ji rozvíjet v duchu technologické otevřenosti. Syntetická paliva v tom hrají klíčovou roli. Nechceme předepisovat žádné technologie.“
Začátkem září varoval předseda zemské organizace CDU v Bádensku-Württembersku Manuel Hagel před zákazem nových automobilů se spalovacím motorem. „Zákaz spalovacích motorů od EU musí pryč. Poškozuje inovace, oslabuje náš průmysl, ohrožuje tisíce pracovních míst – a klimatu nijak nepomáhá,“ řekl podle týdeníku „Staatsanzeiger“ pro agenturu DPA po jednání předsedů poslaneckých klubů Unie z federální, zemské a evropské úrovně s kancléřem Merzem v Berlíně.
Jménem předsedů poslaneckých klubů Unie v jednotlivých zemích vyzval Hagel Merze, aby s předsedkyní Evropské komise Ursulou von der Leyenovou „mluvil na rovinu“ o zákazu spalovacích motorů. „Jde o zastupování německých zájmů. Potřebujeme změnu kurzu v evropské automobilové politice.“
Podle Hagela jsou nyní zapotřebí „technologická otevřenost, podnikatelská svoboda a spravedlivá pravidla pro všechny formy pohonů“. „Naši výrobci nepotřebují politiku, která jim bude vysvětlovat, jak funguje auto.“
Také předseda CSU Markus Söders se ve svém projevu na veletrhu „IAA Mobility 2025“ v Mnichově vyslovil pro zrušení plánovaného zákazu. Bavorsko je a zůstane zemí automobilů, podotkl Söder a jednoznačně se přihlásil k elektromobilitě. Ta se podle něj v dlouhodobém horizontu prosadí. Zároveň ovšem zdůraznil: „I spalovací motor má ještě budoucnost.“
Slíbil zrušení zákazu
Söder varoval před řízením technologických změn výhradně politickými zásahy. „Zákaz spalovacích motorů, tak jak je navržen, je chybný. Musíme ho zrušit,“ uvedl. Namísto státního poručníkování je podle něj zapotřebí „více realismu, méně ideologie a více inovací“. Evropa by měla důvěřovat svým inženýrům a odborníkům, že sami rozhodnou, které technologie se prosadí.
Söder také vyzval k přizpůsobení evropských klimatických cílů realitě do roku 2035 a k pozastavení pokut pro výrobce. Ochrana klimatu může být úspěšná jen tehdy, pokud bude zachována hospodářská síla a pracovní místa. „Klimatická politika založená pouze na omezování a ústupu je chybná. Nejlepší ochranou klimatu je technologie a inovace,“ dodal Söder.
Také předseda Evropské lidové strany Manfred Weber nedávno oznámil, že chce zvrátit zákaz nových spalovacích motorů. „Slibuji Evropanům konec zákazu spalovacích motorů,“ řekl pro Welt am Sonntag. Odpovídající návrh má být předložen na podzim. Weber sice potvrdil cíl klimatické neutrality, ale zdůraznil, že cesta k němu musí zůstat otevřená.
Pomocí „čtyřbodového automobilového plánu pro Evropu“ chce posílit automobilový průmysl. Patří k němu zrušení zákazu spalovacích motorů, vytvoření virtuální automobilové univerzity, továrny na umělou inteligenci pro vývoj vozidel, testovací regiony pro nové technologie a intenzivní dialog se zaměstnanci. Weber vyzval ke „korekci ideologických chyb z minulé legislatury“ a k ochraně pracovních míst v automobilovém průmyslu.
V SPD klesá podpora zákazu
V březnu letošního roku se „poslanecký klub sociálních demokratů v Evropském parlamentu“ jasně vyslovil pro zachování zákazu od roku 2035. V prohlášení tehdy reagoval na návrhy Ursuly von der Leyenové upravit legislativu o emisích CO₂ pro osobní automobily.
Předsedkyně Komise předtím navrhla, aby měli výrobci automobilů o dva roky více času na splnění emisních cílů pro rok 2025. Jinak jim hrozí vysoké pokuty.
Mluvčí pro životní prostředí Tiemo Wölken kritizoval, že von der Leyenová „otevřela dveře diskusi o zákazu spalovacích motorů od roku 2035“. To je podle něj „vysoce nebezpečné“, protože to ohrožuje plánovací jistotu výrobců.
Také poslanec SPD v průmyslovém výboru Matthias Ecke vyzval k zachování cílů pro rok 2035, ačkoli uznal potřebu „pragmatického postupu“ při jejich realizaci. Podle něj je však třeba posílit poptávku v Evropě, aby bylo možné dlouhodobě stabilizovat celé odvětví.
Mezitím je ale i uvnitř SPD plánovaný zákaz zpochybňován. Generální tajemník SPD Tim Klüssendorf vyjádřil ochotu jednat: „Jsme připraveni k rozhovorům,“ řekl v pátek pro Neue Osnabrücker Zeitung s ohledem na možný odklad zákazu.
Dříve už několik poslanců SPD kritizovalo striktní trvání na plánech pro rok 2035. „Musíme být upřímní: evropské cíle jsou pro automobilový průmysl v tuto chvíli velmi vzdálené,“ sdělil Esra Limbacher pro „Spiegel“. Limbacher, mluvčí konzervativního Seeheimer Kreisu ve frakci SPD, dodal: „Potřebujeme více flexibility, více pragmatismu u flotilových kvót a pokut.“
Poslanec SPD Andreas Schwarz v deníku Tagesspiegel požadoval více flexibility a technologické otevřenosti v debatě o zákazu. Ve svém volebním obvodu s mnoha dodavateli automobilového průmyslu podle něj vidí, že stát „není lepší inženýr“. Zdůraznil, že SPD jako strana pracujících musí brát vážně obavy zaměstnanců a hlouběji se zabývat důsledky změn.
„Věrohodné klimatické politice nepomůže, když se u nás zavřou nejmodernější závody a výroba se přesune mimo Evropu do zemí s nižšími standardy,“ poznamenal Schwarz.
Téma pro summit v Kodani
Poprvé také ministerský předseda z SPD, Olaf Lies, požaduje, aby v EU neplatil od roku 2035 všeobecný zákaz registrace automobilů se spalovacím motorem. Cíl prodávat za deset let pouze čistě elektrická auta je podle něj „nerealistický“, uvedl v dokumentu k určení směru na cestě ke klimaticky neutrální mobilitě. Namísto toho by měla být nadále povolena vozidla se spalovacím motorem – zejména plug-in hybridy a elektromobily s prodlužovačem dojezdu – pokud přispívají k dosažení klimatických cílů.
Na neformálním summitu EU v Kodani chce nyní kancléř Friedrich Merz zařadit na pořad jednání budoucnost evropského automobilového průmyslu. Oznámil to ve svém pátečním projevu v Berlíně. Merz chce otevřít debatu o celoevropském zákazu spalovacích motorů od roku 2035 a prosazovat větší technologickou otevřenost.
Podle Merze je „zásadně chybou, pokud stát jednostranně určuje technologie“. Zároveň požaduje přezkoumání evropských klimatických cílů. Jak uvedl deník Die Presse, kancléř také prosazuje, aby byly členské státy více zapojeny do rozhodování EU a aby byly omezeny pravomoci Komise.
Zdroj: epochtimes.de / epochtimes.cz / InfoVojna
