VIDEO: Piloti sa pri prelete búrkovými mrakmi dostali do blízkeho kontaktu s UFO a v obave pred zrážkou kontaktovali letových dispečerov. Jeden z nich neznámy objekt odfotografoval

30.10.2026 12:00

Piloti letiaci nad Ohiom kontaktovali riadenie letovej prevádzky po tom, čo v blízkosti svojho lietadla spozorovali neznámy objekt. Od dispečerov sa však dozvedeli, že radar nič nezaznamenal.

Pilots flying over Ohio contacted air traffic control after spotting a strange object near their plane, only to be told nothing was registering on radar https://t.co/5pwLyQFrok ???? https://t.co/Eh3XobHZtc

— Daily Mail US (@Daily_MailUS) October 29, 2026

Správa zverejnená 26. októbra na stránkach Národného centra pre hlásenie UFO (NUFORC) popisuje strieborný objekt v tvare pilulky, ktorý s približovaním lietadla vyzeral takmer nehybne. Jeden z pilotov objekt vyfotografoval a neskôr ho opísal v rozhovore s vyšetrovateľom NUFORC Benom Hansenom. k incidentu došlo 16. augusta 2026.

„Povrch bol strieborný a vysoko reflexný, ako čistý leštený kov,“ uvádza sa vo vyšetrovacej správe, ktorá pilota identifikuje iba pod písmenom „J“.

„J opísal neidentifikovaný anomálny jav (UAP) ako jednoliaty objekt v tvare pilulky. Na povrchu nemal žiadne záhyby ani deformácie a v spodnej časti nebol zúžený,“ napísal Hansen.

Posádka na svojom protizrážkovom systéme ani v aplikácii na sledovanie letov nevidela žiadne iné lietadlo. Podľa správy im aj dispečeri z riadiaceho strediska v Clevelande potvrdili, že radary neukazujú žiadne civilné lietadlá ani neznáme objekty.

Charter airline pilots report a "cylindrical" pill-shaped object over Ohio. Estimated 30ft long, appeared to emerge from a storm cell at 41K ft. No hits on ATC radar. FAA was not notified of balloon launches. Raises safety concerns of airspace intrusions & foreign surveillance. https://t.co/lqhJ5rKVGs

— Ben Hansen (@BenHansen00) October 28, 2026

Pilots spotted a 'silver', 'pill-shaped' object hovering near-stationary at 43,000 feet over Ohio. Air traffic control detected nothing on radar. (Daily Mail) https://t.co/xeSnahgIRw

— World Vibe (@world_vibe_en) October 30, 2026

J sa domnieval, že objekt mohol vyletieť z búrkových mrakov, pomedzi ktoré sa piloti snažili preletieť. Spochybnil tiež, či by v takýchto podmienkach dokázal prežiť balón, keďže ich vlastné lietadlo po vlete do mrakov čelilo námraze na motoroch a miernej turbulencii.

Centrum NUFORC potvrdilo, že Federálny úrad pre letectvo (FAA) nezaznamenal na radare žiadny objekt a v databázach nenašiel ani žiadne záznamy o plánovaných štartoch balónov.

„Vzhľadom na odhad svedka, že objekt bol vysoký najmenej 9 metrov a mal jednoliaty tvar bez zúženia v hornej či spodnej časti, táto skutočnosť spochybňuje teóriu o balóne,“ uviedol Hansen v správe.

Okolo 20:00 miestneho času (ET) piloti uviedli, že dosiahli výšku 41 000 stôp (približne 12 500 metrov) a blížili sa k mohutnej búrke, pričom mraky sahali až do výšky 55 000 stôp (cca 16 700 metrov). Rozhodli sa, že najbezpečnejšou trasou bude preletieť medzerou medzi mračnami.

V tom momente J spozoroval pred nimi, mierne nad úrovňou ich lietadla, zvláštny objekt. Pôvodne odhadoval, že je vzdialený asi päť míľ, no neskôr vzdialenosť korigoval na dve až tri míle (približne 3 až 5 kilometrov).

Piloti odhadovali, že objekt letel vo výške približne 43 000 stôp (13 100 metrov), pohyboval sa v protismere a míňal ich po ľavej strane. J najprv uvažoval, či nejde o meteorologický balón. Jeho súmerný tvar bez akéhokoľvek zúženia v spodnej časti ho však prinútil o tomto vysvetlení pochybovať.

Jeho povrch vyzeral ako vysoko leštený kov. J bol presvedčený, že jas objektu spôsoboval odraz slnečného svetla, a nie že by svetlo sám vyžaroval.

Celé stretnutie trvalo približne dve minúty. Z letových údajov, ktoré neskôr poskytol, vyplynulo, že ich lietadlo letelo rýchlosťou zhruba 610 km/h (380 mph).

Potom, čo ich objekt minul, urobil J jednu fotografiu svojím iPhonom. V tom čase sa podľa jeho odhadu nachádzal už asi 11 kilometrov (7 míľ) za lietadlom. Zdôraznil však, že jeho popis vychádza z vizuálneho kontaktu, kedy bol objekt na začiatku incidentu podstatne bližšie.

Pilot uviedol, že spôsob, akým sa k objektu priblížili a ako ho minuli, mu pripomínal letové stretnutia s protiidúcimi lietadlami. To len upevnilo jeho dojem, že objekt sa aktívne pohyboval a nevznášal sa iba na jednom mieste.

Asi minútu po tom, čo si objekt všimol, kontaktoval dispečerov riadenia letovej prevádzky v Clevelande s otázkou, či sa v ich blízkosti nenachádza nejaké lietadlo alebo meteorologický balón.

Na protizrážkovom systéme lietadla ani v pilotovej aplikácii na sledovanie letov sa nič neobjavilo. Podľa J-ovho svedectva im aj dispečeri potvrdili, že v oblasti, kde objekt videli, radary nič nezaznamenali. Piloti ho preto sledovali pohľadom, až kým im nezmizol v diaľke za nimi.

Centrum NUFORC uviedlo, že tento incident otvára širšie otázky o tom, ako úrady pristupujú k hláseniam o neidentifikovaných objektoch v blízkosti civilných lietadiel. Organizácia upozornila, že nič nenasvedčuje tomu, že by Federálny úrad pre letectvo (FAA) postúpil toto pozorovanie iným agentúram na paralelné vyšetrovanie. Podľa nej si pritom potenciálne riziká v leteckej doprave zaslúžia oveľa dôkladnejšiu pozornosť.

Správa tiež poukázala na pasáž v audiozázname, kde si letový dispečer zavtipkoval o tom, že piloti podajú hlásenie na NUFORC, slovami: „Nezabudnite uviesť, akú farbu mal ten mimozemšťan.“

NUFORC argumentuje, že podobné reakcie len posilňujú stigmu okolo pozorovaní UFO a môžu pilotov odrádzať od toho, aby takéto stretnutia vôbec nahlasovali. Organizácia dodala, že aj keby sa z objektu nakoniec vykľul obyčajný balón, jeho prítomnosť v riadenom vzdušnom priestore predstavuje bezpečnostné riziko. Lietadlá letiace rýchlosťou stoviek kilometrov za hodinu by totiž pri zrážke mohli utrpieť vážne poškodenie, zatiaľ čo neidentifikované špionážne balóny môžu priamo ohroziť národnú bezpečnosť.


Zdroj: uforc.org / dailymail.com / InfoVojna