Šok pro německý autoprůmysl: Výrobci aut a jejich dodavatelé zrušili za jediný přes 50 tisíc pracovních míst
26.08.2025 11:00
Německý průmysl se dál propadá. Podle analýzy poradenské společnosti EY, která vychází z dat Spolkového statistického úřadu, přišla tamní ekonomika během jediného roku o zhruba 114 tisíc pracovních míst. Nejvíce utrpěl automobilový sektor, píše německý deník Bild.
Výrobci aut a jejich dodavatelé zrušili více než 51 500 pozic, což představuje téměř 7 procent všech pracovních míst v oboru.
Celkově pracovalo k 30. červnu 2025 v německém průmyslu 5,42 milionu lidí, což je o 2,1 procenta méně než loni. Od roku 2019 se zaměstnanost v odvětví snížila o 245 tisíc míst. Pokles se promítl i do tržeb – ve druhém čtvrtletí klesly meziročně o 2,1 procenta, což znamenalo už osmé čtvrtletí v řadě se záporným výsledkem.
Německo je největší ekonomikou v Evropě a největším obchodním partnerem České republiky. Řada českých firem je na výkonu německého hospodářství závislá. Mnoho českých firem patří mezi subdodavatele německých automobilek, které se potýkají s konkurencí z Číny i s potížemi při přechodu k elektromobilitě.
Autoprůmysl, páteř německé ekonomiky, čelí kombinaci několika tlaků: přechodu na elektromobilitu, slabé domácí poptávce, sílící konkurenci z Číny i obchodním bariérám. Americké clo na dovoz evropských aut, zavedené administrativou amerického prezidenta Donalda Trumpa, výrazně prodražilo německé vozy na tamním trhu. Zároveň klesly i exporty do Číny, což automobilky zasáhlo dvojnásobně.
Na zhoršenou situaci reagují velcí výrobci i jejich dodavatelé. Automobilky Mercedes-Benz a Volkswagen spustily rozsáhlé úsporné programy, stejně jako Bosch, Continental či ZF. Porsche navíc oznámilo, že výrazně omezí činnost své bateriové dceřiné společnosti Cellforce. „Masivní propady zisků, nadbytečné kapacity a slábnoucí zahraniční trhy činí razantní snižování počtu pracovních míst nevyhnutelným – zejména v Německu, kde sídlí centrály, vývoj i administrativa,“ uvedl Jan Brorhilker, manažer společnosti EY.
Propouštění se netýká jen výrobců aut. Strojírenství přišlo během roku o 17 tisíc pracovních míst a výroba kovů o dalších 12 tisíc. Naopak chemický a farmaceutický průmysl zůstaly relativně stabilní. Německé hospodářství vykázalo dva roky za sebou pokles. Letos by mohlo podle ekonomů zaznamenat mírný růst, na řadu průmyslových odvětví ale výrazně dolehnou patnáctiprocentní cla na dovoz z Evropské unie do Spojených států.
Navíc poslední čísla ukázala, že v druhém kvartále klesla německá ekonomika o 0,3 % HDP, tedy o víc, než se čekalo.
Podle EY bude úbytek průmyslových pracovních míst pokračovat i v příštích letech. Dopad to má zejména na mladé absolventy technických oborů. „Automobilový průmysl a strojírenství dnes přijímají výrazně méně mladých lidí než v minulosti. Na trhu práce tak poroste nezaměstnanost vysokoškoláků, což je v Německu nová situace,“ varuje Brorhilker.
Rostoucí nezaměstnanost v průmyslu znovu otevírá otázku, zda Německo nečelí skutečné deindustrializaci. Kritici poukazují na drahou energii, složitou byrokracii a nejistotu na exportních trzích. Přesto čísla ukazují, že v delším horizontu zaměstnanost v průmyslu stále převyšuje úroveň z roku 2014. Jak dlouho to ale vydrží, zůstává otevřené.
Německo je největší ekonomikou v Evropě a největším obchodním partnerem České republiky. Řada českých firem je na výkonu německého hospodářství závislá. Mnoho českých firem patří mezi subdodavatele německých automobilek, které se potýkají s konkurencí z Číny i s potížemi při přechodu k elektromobilitě.
Zdroj: echo24.cz
